Eggenfelden EDME: VFR Anflugkarten & AIP Charts

AIRAC 1. Oktober 2026

Betriebszeiten automatisch per Texterkennung aus dem AIP-Bild ausgelesen - können Lesefehler enthalten. Vor dem Flug mit dem aktuellen AIP abgleichen.

Frequenzen automatisch per Texterkennung aus dem AIP ausgelesen - können Lesefehler enthalten. Vor dem Flug mit dem aktuellen AIP abgleichen.

3.2 Dies gilt ebenfalls für Schwebeflüge von Hubschraubern und Flugzeugen mit erhöhtem Schallschutz.

3.3 Die Landeplatz-Lärmschutzverordnung vom 5. 1.99 (Bundesgesetzblatt Jahr- gang 1999, Teil 1 Nr.3, vom 27. 1. 99) gilt unabhängig davon uneingeschränkt.

4. Schubumkehr Schubumkehr darf bei Landungen nur in dem Umfang angewendet werden, wie dies aus Sicherheitsgründen erforderlich ist. Die Stellung “Leerlauf-Schu- bumkehr‘ ist hiervon nicht betroffen.

5. Probeläufe von Triebwerken

5.1 Probeläufe der Triebwerke von Luftfahrzeugen dürfen nicht = an Sonntagen und gesetzlichen Feiertagen sowie — an Samstagen vor 0700 (0600) und ab 1100 (1000) und — an Wochentagen von 1700 — 0700 (1600 — 0600) durchgeführt werden.

5.2 Ausnahmegenehmigungen können in begründeten Einzelfällen durch den Flugplatzbetreiber erteilt werden.

5.3 Die Stellung "Leerlauf' wird von dieser Betriebsbeschränkung nicht erfasst.

5.4 Probeläufe sind nur auf von der Luftaufsichtsstelle genehmigten Abbrems- plätzen erlaubt.

1. Restrictions of flight operations Non-scheduled departures and landings outside the operating hours require permission from the aerodrome operator and must be requested before closing time (if on the same day until 2 hrs before closing time) (PPR).

2. Restrictions of night flying operations

2.1 Permission for departures and landings of airplanes outside operating hours between SS + 30 and SR - 30 (night) shall be obtained from the aerodrome operator.

2.2 Departures and landings will only be permitted in urgent exceptional cases after 2100 (2000).

2.3 En-route flights from and to other aerodromes only, may be conducted.

3. Restrictions of aerodrome operations

3.1 Traffic ciruit flights and flights of less than 20 minutes are not permitted on Sun and HOL between 1200 (1100) and 1400 (1300) from 1 APR until 30 SEP.

3.2 This also applies to hovering flights of helicopters and airplanes with increased sound-proofing.

3.3 Regardless of this, the Airfield Noise Abatement Ordinance from 5. 1. 1999 (BGBI. 1 No. 3 of 27. 1. 99) remains valid.

4. Reverse thrust Reverse thrust, other than idle thrust, shall only be used during landings as far as necessary for safety reasons.

5. Engine test-runs

5.1 Engine test-runs of aircraft are not permitted - Sun and HOL as well as — Sat before 0700 (0600) and from 1100 (1000) and — on weekdays from 1700 - 0700 (1600 — 0600).

5.2 Exceptional permission may be granted in justified individual cases by the aerodrome operator.

5.3 Idle test runs are not covered by this regulation.

5.4 Test-runs are only permitted on run-up areas approved by the [...] AIRAC AMDT 02/24 © DFS Deutsche Flugsicherung GmbH LUFTFAHRTHANDBUCH DEUTSCHLAND AIP GERMANY AD 2 EDME 1-7 02 OCT 2025

6. Trainings- und Übungsanflüge Alle IFR-Übungsanflüge ohne geplante Abschlusslandung bedürfen der vor- herigen Genehmigung durch den Flugplatzbetreiber (Tel.: +49 8721 96380) und einer Abstimmung mit München ACC (Tel.: +49 89 9780 884). Grundsätz- lich ist diese Abstimmung unter Angabe des Programms am Ereignistag ab 0500 (0400) spätestens 2 Stunden, jedoch nicht früher als 4 Stunden, vor Be- ginn dieser Übungsanflüge vorzunehmen. Lizenzprüfflüge können auch au- Berhalb der vorgenannten Zeiten abgestimmt werden. Diese Abstimmung entbindet nicht von der Beachtung möglicher Regelungen aufgrund von Fluglärmschutzauflagen oder anderer örtlicher Flugbeschrän- kungen für den Flugplatz Eggenfelden. Hinweis: Aufgrund der tatsächlichen Verkehrssituation im betreuenden An- flugsektor kann es trotz erfolgter Abstimmung zu teilweiser oder ganzer Ableh- nung des Trainingsprogramms kommen.

7. Allgemeine Regeln für die Luftverkehrsabwicklung auf dem Vorfeld Zugewiesene Flugzeugstandplätze können auch nicht markierte Abstellflä- chen mit Verankerungsmöglichkeiten sein (Grasflächen). [...]

6. Training and exercise approaches All IFR practice approaches without a planned full-stop landing require prior permission by the aerodrome Operator (Tel.: +49 8721 96380) and coordination with Munich ACC (Tel.: +49 89 9780 884). This coordination shall, as a rule, take place on the day of Operation, from 0500 (0400), no later than 2 hours but no earlier than 4 hours prior to commencing these practice approaches. The relevant programme shall be indicated, Licence examination flights may be coordinated outside the above-mentioned hours as well. This coordination does not release the pilot from the Obligation to observe any noise abatement regulations or other local flight restrictions that may be applicable at Eggenfelden Airfield. Note: Depending on the prevailing traffic situation in the responsible approach sector, the training programme may be rejected in part or in total even if it has been coordinated earlier.

7. General rules for air traffic handling on the apron Non-marked parking areas with facilities for mooring (grass areas) may also be assigned for parking. Apron taxiway south is only permitted for aeroplanes. EDME

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