Karlsruhe/Baden-Baden EDSB: VFR Anflugkarten & AIP Charts

AIRAC 1. Oktober 2026

Betriebszeiten automatisch per Texterkennung aus dem AIP-Bild ausgelesen - können Lesefehler enthalten. Vor dem Flug mit dem aktuellen AIP abgleichen.

Frequenzen automatisch per Texterkennung aus dem AIP ausgelesen - können Lesefehler enthalten. Vor dem Flug mit dem aktuellen AIP abgleichen.

2.2 Beschränkungen an Sonn- und bundeseinheitlichen Feiertagen An Sonn- und bundeseinheitlichen Feiertagen in der Zeit von 0500 (0400) bis 0800 (0700) und in der Zeit von 1900 (1800) bis 2100 (2000) ist der Flugbe- trieb für Luftfahrzeuge unter 2,000 kg MTOM bzw. für nicht ansässige Luftfahr- zeuge auch über 2 000 kg bis 5 700 kg untersagt.

2.3 Beschränkungen für Motorsegler und Ultraleichtflugzeuge Motorsegler und Ultraleichtflugzeuge dürfen darüber hinaus an Samstagen, Sonn- und Feiertagen ganztägig weder starten noch landen.

2.4 Ruhezeiten für Platzrundenflüge a) Montags bis freitags in der Zeit vor 0600 (0500) sowie in der Zeit zwischen 1200 (1100) und 1400 (1300); sowie samstags, sonntags und an Feiertagen in der Zeit nach 1200 (1100) dürfen Platzrundenflüge mit Propellerflugzeugen unter 2 000 kg MTOM nur mit erhöhtem Schallschutz durchgeführt werden. b) Zu Übungszwecken unmittelbar aufeinanderfolgende wiederholte An- und ‚Abflüge desselben Luftfahrzeugs mit mehr als 5 700 kg MTOM sind zu folgen- den Zeiten unzulässig: — montags bis freitags vor 0600 (0500) und nach 1900 (1800), — Samstags vor 0600 (0500) und nach 1800 (1700), - an Sonn- und Feiertagen ganztägig.

2.5 Schubumkehr Bei Landungen darf Schubumkehr nur in dem aus Sicherheitsgründen unver- meidbaren Umfang angewendet werden; die Stellung "Leerlauf-Schubum- [...]

1. Authorised aircraft a) Jet aeroplanes up to a size in line with code letter E as laid down in ICAO Annex 14, Volume |, Chapter 1, Table 1.1, provided they comply with the provisions laid down in ICAO Annex 16, Volume I, Part Il, Chapter 3 or 4. b) Aeroplanes of types Airbus 380, Boeing 747-800 and Antonov 124 (all of them of a size in line with ICAO code letter F as laid down in ICAO Annex 14, Volume 1, Part I, Chapter1, Table 1.1) if the flight uses the airport as an alternate airport for meteorological, technical or other safety reasons; additionally, aeroplanes of types Airbus 380 and Boeing 747-800 in the case of training flights without passengers or cargo. c) Propeller aeroplanes d) Powered sailplanes as required by the repair hangars resident at the airport after prior permission (PPR) from Baden-Airpark GmbH e) Three-axis control ultra-light aircraft as required by the repair hangars resident at the airport after prior permission (PPR) from Baden-Airpark GmbH

2. Restrictions of flight operations

2.1 Flight operations at Karlsruhe/Baden-Baden Airport are restricted between 2100 (2000) and 0500 (0400) (night time) to avoid noise disturbance at night. During this time, flight operations are only permitted as follows: 2.1.1 Flight operations are permitted between 2100 (2000) and 2200 (2100) after prior permission (PPR) from Baden-Airpark GmbH: ~ with aircraft of more than 5700 kg MTOM included in the applicable bonus list published by the Federal Ministry of Transport, Building and Housing (BMVBS ); — with aircraft of more than 2000 kg but less than 5700 kg MTOM based at Karisruhe/Baden-Baden Airport. 2.1.2 Flight operations are permitted between 2200 (2100) and 2300 (2200) after prior permission (PPR) from Baden-Airpark GmbH for: [...] applicable bonus list published by the Federal Ministry of Transport, Building and Housing (BMVBS); — Take-offs of delayed aircraft on scheduled air services and air inclusive tours of more than 5700 kg MTOM included in the applicable bonus list published by the Federal Ministry of Transport, Building and Housing (BMVBS); delayed take-offs are limited to 15 per month. 2.1.3 Take-offs and landings of aircraft - using the airport as an emergency or alternate airport for meteorological, technical or other safety reasons, - on disaster relief missions or when rendering medical assistance, = on missions for the police of the federal State are also permitted at night between 2100 (2000) and 0500 (0400).

2.2 Restrictions on Sundays and nationwide public holidays in Germany On Sundays and nationwide public holidays between 0500 (0400) and 0800 (0700) and between 1900 (1800) and 2100 (2000), flight operations with aircraft of less than 2000 kg MTOM and with non-resident aircraft of more than 2000 kg but less than 5700 kg are prohibited.

2.3 Restrictions for powered sailplanes and ultra-light aircraft In addition, powered sailplanes and ultra-light aircraft are not permitted to take off or land on Saturdays, Sundays or public holidays (H24).

2.4 Noise respite period for traffic circuit flights a) Mon-Fri before 0600 (0500) and between 1200 (1100) and 1400 (1300), as well as on Saturdays, Sundays and public holidays after 1200 (1100), traffic circuit flights with propeller aeroplanes of less than 2000 kg MTOM are permitted with increased sound proofing only . b) Repeated successive approaches and departures for training purposes of the same aircraft exceeding 5700 kg MTOM are prohibited at the following times: - Mon-Fri before 0600 (0500) and after 1900 (1800): — Saturdays before 0600 (0500) and after 1800 (1700), ~ Sundays and public holidays (H24)

2.5 Reverse thrust For landings, reverse thrust, other than idle thrust, may only be used to the extent necessary for safety reasons. © DFS Deutsche Flugsicherung GmbH AMDT 07/21 AD 2 EDSB 1-10 15 JUL 2021 LUFTFAHRTHANDBUCH DEUTSCHLAND AIP GERMANY

2.6 Probe- und Standläufe Probe- und Standläufe von Triebwerken sind nur mit vorheriger Zustimmung und nach näherer Weisung der Luftaufsichtsstelle zulässig.

2.7 Anlassen mit "Cross-Bleed" Das Anlassen der Triebwerke mit “Cross-Bleed" Verfahren ist nur auf den Ab- stellpositionen erlaubt.

3. Führung von Luftfahrzeugen im Allwetterflugbetrieb nach CAT Il oder Ill bzw. Starts bei geringer Sicht (LVTO)

3.1 Die RWY 21 ist für den Allwetterflugbetrieb bis zu CAT Ill zugelassen.

3.2 Die RWYs 03 und 21 sind für Starts bei geringer Sicht bei einer RVR von weniger als 400 m zugelassen.

3.3 Zur Durchführung des Allwetterflugbetriebs und um die Rollverkehrsfüh- rung bei ungünstigen Witterungsbedingungen und/oder nachts zu erleichtern, sind auf dem Flughafen Karsruhe/Baden-Baden Rollbahnmittellinienfeuer und Haltebalken installiert.

3.4 Bei Anwendung des Allwetterflugbetriebs nach CAT Il oder Ill bzw. LVTO: — Ist selbstständiges Rollen nach vorheriger Freigabe durch ATC nur auf den TWYs zulässig, auf denen Rollbahnmittellinienfeuer eingeschaltet sind — Ist das Aufrollen zum Start auf die RWY nur nach vorheriger Freigabe durch ATC über die TWYs A und E möglich = Ist Abrollen von der Landebahn über die TWYs A bis E möglich — Istjegliches Rollen auf den Vorfeldbereichen bis zw/von den Endpunkten der Rollbahnmittellinienfeuer nur mit vorausfahrendem Leitfahrzeug (Follow-Me) zulässig.

3.5 Zum Schutz der RWY gegen unberechtigtes Einrollen und zur Markierung der critical/sensitive areas sind die jeweiligen CAT IINII Rollhalte mit befeuer- ten Haltebalken ausgerüstet. Sofern Haltebalken eingeschaltet sind, dürfen diese unter keinen Umständen überrolit werden. 4. IFR Anflüge zu Übungszwecken An- und Abflüge nach Instrumentenflugregeln zu Schulungs- und Übungs- zwecken bedürfen der vorherigen Zustimmung (PPR) durch die Flugsiche- rung / Anflugkontrolle. Anfragen sind mit zwei Stunden Vorlauf zu richten an: Strasbourg APP Tel.: +33 388 59 63 13

5. Platzrundenflüge mit Luftfahrzeugen > 5.7 t MTOM Platzrundenflüge VFR von Luftfahrzeugen mit mehr als 5 700 kg MTOM sind in mindestens 2000 ft MSL durchzuführen. Bei der östlichen Platzrunde soll hierbei die Bundesautobahn A5 nach Osten nicht überfllogen werden.

2.6 Engine test runs and engine run-ups Jet engine test runs and run-ups are permitted only after prior consent and on special instruction by the aviation supervision office (Luftaufsicht).

2.7 Cross-bleed engine start The cross-bleed engine start procedure is only permitted at aircraft stands.

3. Guidance of aircraft in in CAT Il or Ill all-weather operations all- weather operations as well as low-visibility take-offs (LVTO) 3.1 RWY 21 is approved for all-weather operations up to CAT Ill.

3.2 Low-visibility take-offs (LVTO) are permitted on RWY 03 and RWY 21 with an RVR of less than 400 m.

3.3 For all-weather operations and to facilitate ground movement control during adverse weather conditions and/or at night, taxiway centreline lights and stop bars are installed at Karlsruhe/Baden-Baden Airport.

3.4 During CAT II or Ill all-weather operations as well as LVTO: — Unaided taxiing is permitted after prior clearance from ATC only on TWYs where the taxiway centreline lights have been switched on; - Itis possible to enter the RWY for take-off via TWYs A and E only after prior clearance from ATC; ~ It is possible to vacate the RWY via TWYs A to E; — All taxiing on the apron areas up to/from the end of the taxiway centreline lights is only permitted under the guidance of a follow-me vehicle.

3.5 Lighted stop bars are installed at the CAT III holding positions to prevent unauthorised entry onto the RWY and to mark the critical/sensitive areas. When stop bars are switched on, they may not be crossed. 4. IFR approaches for training purposes Approaches and departures under instrument flight rules (IFR) for training purposes require prior permission (PPR) from air navigation services / approach control. Requests shall be directed two hours in advance to: Strasbourg APP Tel.: +33 388 59 63 13

5. Traffic circuit flights with aircraft > 5.7 t ATOM VFR traffic circuit flights of aircraft exceeding 5700 kg MTOM shall be conducted at a minimum altitude of 2000 ft MSL. When flying the eastern traffic circuit, the A5 motorway should not be crossed to the east. EDSB

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