Авиационен речник

Кратки определения на достъпен език на аеронавигационните термини, които срещате в AIP:Aero, от AIP и цикъла AIRAC до METAR, TAF и картите за подход.

AIP (Сборник за аеронавигационна информация): Официалното ръководство, издавано от авиационната власт на дадена държава, съдържащо цялата необходима за полет информация, включително данни за летищата, въздушното пространство, процедурите и картите за подход. AIP:Aero свързва всяка карта директно с националния ѝ AIP, който винаги е меродавният източник.
eAIP (електронен AIP): Уеб базираната версия на AIP с хипервръзки, която повечето европейски власти вече издават. Неговото стандартно оформление по EUROCONTROL е това, което обхождащите програми на AIP:Aero четат, за да изградят индекса на летищата за всяка държава.
Цикъл AIRAC: Фиксираният 28-дневен график, по който промените в аеронавигационните данни влизат в сила по целия свят, така че пилотите навсякъде да актуализират картите си на една и съща дата. Всяка страница на летище в AIP:Aero показва изданието AIRAC на свързаната карта, за да можете да потвърдите, че е актуална.
VFR (Правила за визуални полети): Правилата за летене по външни визуални ориентири при добро време, използвани от повечето пилоти в общата и любителската авиация. AIP:Aero изброява VFR летищата и техните карти за визуален подход за всяка държава.
IFR (Правила за полети по прибори): Правилата за летене единствено по прибори и разрешения от ръководството на въздушното движение, в облаци или при лоша видимост. Летищата за IFR разполагат с карти за приборен подход (IAC) за прецизни, процедурни подходи.
METAR: Кодирано наблюдение на действителното време на летището, издавано два пъти на час: вятър, видимост, облачност, температура и налягане. AIP:Aero декодира последния METAR на достъпен език на всяка страница на летище, което има метеорологична станция.
TAF (Прогноза за района на летището): Кодирана метеорологична прогноза за района около летище, обикновено валидна за 24 до 30 часа. Използва същите съкращения като METAR и се декодира заедно с него в AIP:Aero.
GAFOR (прогноза за общата авиация): Официалната зонова прогноза за VFR полети: германската метеорологична служба (DWD) оценява номерирани зони няколко пъти дневно по видимост и долна граница на облачността, с прогноза на стъпки от 2 часа. AIP:Aero свързва актуалната GAFOR прогноза на DWD на страниците на германските летища.
SIGMET: Предупреждение за опасни метеорологични явления по маршрута, издавано за всеки район за полетна информация (FIR): гръмотевични бури (закрити, вградени, на линия на шквал или чести), силно обледяване (включително от преохладен дъжд), силна турбулентност, силни планински вълни, силни прашни или пясъчни бури, вулканична пепел и радиоактивни облаци. SIGMET обикновено важи от 1 до 4 часа; всички часове са в UTC.
SWC / SIGWX: Карта на значимото време (Significant Weather Chart, SWC, също SIGWX): комбинирана прогностична и предупредителна карта за метеорологичните системи и значимите явления за даден район и височинен диапазон. Известен пример е Low-Level SWC Alps на Austro Control и MeteoSwiss, валидна от земята до FL250.
Метеорологичен радар: Радарният композит показва къде валят валежи и с каква интензивност; съставя се от няколко радарни станции и обикновено се обновява приблизително на всеки 5 минути. В планински терен ограниченият обхват и засенчването на лъча могат да скрият валежи от радара.
Сателитно изображение (VIS/IR): Геостационарните метеорологични спътници (като METEOSAT, GOES или Himawari) дават два вида изображения: видимото изображение (VIS, 0,6 µm) е достъпно само на дневна светлина, а инфрачервеното (IR, 10,8 µm) показва температурата на върховете на облаците денем и нощем.
Локационен индикатор по ICAO: Четирибуквеният код, който еднозначно идентифицира летище в целия свят (например EDDF за Франкфурт), присвояван от Международната организация за гражданска авиация. AIP:Aero адресира всяка страница на летище чрез неговия ICAO код.
Карти за подход и летищни карти (VAC, IAC, ADC): Официалните схеми, които пилотите използват, за да пристигнат и да се придвижват в рамките на едно летище: картата за визуален подход (VAC) за VFR, картата за приборен подход (IAC) за IFR и летищната карта (ADC) за наземното разположение. AIP:Aero свързва точния PDF на картата навсякъде, където националният AIP публикува такъв.
Operating hours (UTC): Aerodrome operating hours in the AIP (AD 2.3) are given in UTC (Zulu time). When daylight saving affects them, the AIP marks it with a bracketed footnote - for example '0730-1600 (0630-1500)', where the bracketed values apply during the summer period - or a note such as '-1 HR during summer time'. The base value stays UTC. AIP:Aero shows the season currently in effect, always in UTC.
Runway distances (physical length vs TORA, TODA, ASDA, LDA): The runway length AIP:Aero shows is the PHYSICAL runway dimension, not the declared distances a pilot uses for performance (the AIP publishes these per runway direction in AD 2.13):
Physical length - the full length of the strip; do not use it for take-off or landing performance.
TORA (Take-Off Run Available) - the run available for the take-off roll.
TODA (Take-Off Distance Available) - TORA plus any clearway.
ASDA (Accelerate-Stop Distance Available) - TORA plus any stopway.
LDA (Landing Distance Available) - measured from the threshold; can be shorter than the physical length when the threshold is displaced.
Always base take-off and landing performance on the declared distances in the current AIP, never on the physical length.

Списък на летищата

Ръководства · Инструменти за пилоти & EFB · Уиджет за оператори