Αεροπορικό γλωσσάρι
Σύντομοι ορισμοί σε απλή γλώσσα των αεροναυτικών όρων που συναντάτε στο AIP:Aero, από το AIP και τον κύκλο AIRAC έως τα METAR, TAF και τους χάρτες προσέγγισης.
AIP (Εγχειρίδιο Αεροναυτικών Πληροφοριών)
- Το επίσημο εγχειρίδιο που εκδίδεται από την αεροπορική αρχή μιας χώρας και περιέχει όλες τις πληροφορίες που απαιτούνται για την πτήση, συμπεριλαμβανομένων των δεδομένων αεροδρομίου, του εναέριου χώρου, των διαδικασιών και των χαρτών προσέγγισης. Το AIP:Aero συνδέει κάθε χάρτη απευθείας με το εθνικό του AIP, πάντα την έγκυρη πηγή.
eAIP (ηλεκτρονικό AIP)
- Η διαδικτυακή έκδοση του AIP με υπερσυνδέσμους, την οποία εκδίδουν πλέον οι περισσότερες ευρωπαϊκές αρχές. Η τυποποιημένη διάταξη EUROCONTROL είναι αυτό που διαβάζουν οι crawlers του AIP:Aero για να δημιουργήσουν το ευρετήριο αεροδρομίων κάθε χώρας.
Κύκλος AIRAC
- Το σταθερό πρόγραμμα των 28 ημερών βάσει του οποίου οι αλλαγές στα αεροναυτικά δεδομένα τίθενται σε ισχύ παγκοσμίως, ώστε οι πιλότοι παντού να ενημερώνουν τους χάρτες τους την ίδια ημερομηνία. Κάθε σελίδα αεροδρομίου στο AIP:Aero εμφανίζει την έκδοση AIRAC του συνδεδεμένου χάρτη, ώστε να μπορείτε να επιβεβαιώσετε ότι είναι τρέχουσα.
VFR (Κανόνες Πτήσης εξ Όψεως)
- Οι κανόνες πτήσης με εξωτερική οπτική αναφορά σε καλές καιρικές συνθήκες, που χρησιμοποιούνται από τους περισσότερους πιλότους γενικής και ερασιτεχνικής αεροπορίας. Το AIP:Aero παραθέτει τα αεροδρόμια VFR και τους χάρτες οπτικής προσέγγισής τους για κάθε χώρα.
IFR (Κανόνες Πτήσης δι' Οργάνων)
- Οι κανόνες πτήσης αποκλειστικά με όργανα και εγκρίσεις ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας, μέσα σε νέφη ή σε κακή ορατότητα. Τα αεροδρόμια IFR διαθέτουν χάρτες προσέγγισης δι' οργάνων (IAC) για ακριβείς, διαδικαστικές προσεγγίσεις.
METAR
- Μια κωδικοποιημένη παρατήρηση, δύο φορές την ώρα, του πραγματικού καιρού σε ένα αεροδρόμιο: άνεμος, ορατότητα, νέφη, θερμοκρασία και πίεση. Το AIP:Aero αποκωδικοποιεί το πιο πρόσφατο METAR σε απλή γλώσσα σε κάθε σελίδα αεροδρομίου που διαθέτει μετεωρολογικό σταθμό.
TAF (Πρόγνωση Αεροδρομίου)
- Μια κωδικοποιημένη μετεωρολογική πρόγνωση για την περιοχή γύρω από ένα αεροδρόμιο, συνήθως έγκυρη για 24 έως 30 ώρες. Χρησιμοποιεί τις ίδιες συντομογραφίες με το METAR και αποκωδικοποιείται μαζί του στο AIP:Aero.
GAFOR (πρόγνωση γενικής αεροπορίας)
- Η επίσημη πρόγνωση περιοχών για πτήσεις VFR: η γερμανική μετεωρολογική υπηρεσία (DWD) αξιολογεί αριθμημένες περιοχές πολλές φορές την ημέρα με βάση την ορατότητα και τη βάση των νεφών, με πρόγνωση σε βήματα 2 ωρών. Το AIP:Aero συνδέει την τρέχουσα πρόγνωση GAFOR του DWD στις σελίδες των γερμανικών αεροδρομίων.
SIGMET
- Προειδοποίηση για επικίνδυνα καιρικά φαινόμενα κατά τη διαδρομή, που εκδίδεται ανά περιοχή πληροφοριών πτήσης (FIR): καταιγίδες (συγκαλυμμένες, ενσωματωμένες, σε γραμμή λαίλαπας ή συχνές), σοβαρή παγοποίηση (και από υπόψυκτη βροχή), σοβαρές αναταράξεις, σοβαρά ορεινά κύματα, σφοδρές αμμοθύελλες ή κονιορτοθύελλες, ηφαιστειακή τέφρα και ραδιενεργά νέφη. Ένα SIGMET ισχύει συνήθως 1 έως 4 ώρες. Όλες οι ώρες είναι σε UTC.
SWC / SIGWX
- Χάρτης σημαντικών καιρικών φαινομένων (Significant Weather Chart, SWC ή SIGWX): συνδυασμένος χάρτης πρόγνωσης και προειδοποίησης για τα καιρικά συστήματα και τα σημαντικά φαινόμενα μιας περιοχής και ενός εύρους υψών. Γνωστό παράδειγμα είναι ο Low-Level SWC Alps των Austro Control και MeteoSwiss, με ισχύ από το έδαφος έως το FL250.
Μετεωρολογικό ραντάρ
- Το σύνθετο ραντάρ καιρού δείχνει πού πέφτει υετός και πόσο έντονος είναι. Συντίθεται από περισσότερους σταθμούς ραντάρ και ενημερώνεται συνήθως περίπου κάθε 5 λεπτά. Σε ορεινό ανάγλυφο, η περιορισμένη εμβέλεια και η σκίαση της δέσμης μπορεί να κρύψουν υετό από το ραντάρ.
Δορυφορική εικόνα (VIS/IR)
- Οι γεωστατικοί μετεωρολογικοί δορυφόροι (όπως οι METEOSAT, GOES ή Himawari) παρέχουν δύο τύπους εικόνων: η ορατή εικόνα (VIS, 0,6 µm) είναι διαθέσιμη μόνο με το φως της ημέρας, ενώ η υπέρυθρη (IR, 10,8 µm) δείχνει τη θερμοκρασία των κορυφών των νεφών μέρα και νύχτα.
Δείκτης θέσης ICAO
- Ο τετραψήφιος κωδικός που προσδιορίζει μοναδικά ένα αεροδρόμιο παγκοσμίως (για παράδειγμα EDDF για τη Φρανκφούρτη), ο οποίος εκχωρείται από τον Διεθνή Οργανισμό Πολιτικής Αεροπορίας. Το AIP:Aero απευθύνεται σε κάθε σελίδα αεροδρομίου μέσω του κωδικού ICAO της.
Χάρτες προσέγγισης και αεροδρομίου (VAC, IAC, ADC)
- Τα επίσημα διαγράμματα που χρησιμοποιούν οι πιλότοι για να φτάσουν και να κινηθούν εντός ενός αεροδρομίου: ο Χάρτης Οπτικής Προσέγγισης (VAC) για VFR, ο Χάρτης Προσέγγισης δι' Οργάνων (IAC) για IFR και ο Χάρτης Αεροδρομίου (ADC) για τη διάταξη εδάφους. Το AIP:Aero συνδέει το ακριβές PDF του χάρτη όπου το εθνικό AIP δημοσιεύει κάποιο.
Operating hours (UTC)
- Aerodrome operating hours in the AIP (AD 2.3) are given in UTC (Zulu time). When daylight saving affects them, the AIP marks it with a bracketed footnote - for example '0730-1600 (0630-1500)', where the bracketed values apply during the summer period - or a note such as '-1 HR during summer time'. The base value stays UTC. AIP:Aero shows the season currently in effect, always in UTC.
Runway distances (physical length vs TORA, TODA, ASDA, LDA)
- The runway length AIP:Aero shows is the PHYSICAL runway dimension, not the declared distances a pilot uses for performance (the AIP publishes these per runway direction in AD 2.13):
- Physical length - the full length of the strip; do not use it for take-off or landing performance.
- TORA (Take-Off Run Available) - the run available for the take-off roll.
- TODA (Take-Off Distance Available) - TORA plus any clearway.
- ASDA (Accelerate-Stop Distance Available) - TORA plus any stopway.
- LDA (Landing Distance Available) - measured from the threshold; can be shorter than the physical length when the threshold is displaced.