Letecký slovník
Krátké, srozumitelné definice leteckých pojmů, se kterými se na AIP:Aero setkáte, od AIP a cyklu AIRAC až po METAR, TAF a přibližovací mapy.
AIP (Letecká informační příručka)
- Oficiální příručka vydávaná leteckým úřadem dané země, která obsahuje všechny informace potřebné pro let, včetně údajů o letištích, vzdušném prostoru, postupů a přibližovacích map. AIP:Aero odkazuje každou mapu přímo na národní AIP, vždy směrodatný zdroj.
eAIP (elektronická AIP)
- Webová, prokliknutelná verze AIP, kterou nyní vydává většina evropských úřadů. Její standardní rozvržení EUROCONTROL je to, co čtou crawlery AIP:Aero při sestavování rejstříku letišť každé země.
Cyklus AIRAC
- Pevný 28denní harmonogram, ve kterém po celém světě vstupují v platnost změny leteckých dat, takže piloti všude aktualizují své mapy ve stejný den. Každá stránka letiště na AIP:Aero uvádí edici AIRAC odkazované mapy, abyste si mohli ověřit, že je aktuální.
VFR (Pravidla pro let za viditelnosti)
- Pravidla pro létání podle vnější vizuální reference za dobrého počasí, používaná většinou pilotů všeobecného a rekreačního létání. AIP:Aero uvádí VFR letiště a jejich vizuální přibližovací mapy pro každou zemi.
IFR (Pravidla pro let podle přístrojů)
- Pravidla pro létání výhradně podle přístrojů a povolení řízení letového provozu, v oblačnosti nebo za snížené viditelnosti. Letiště IFR mají přístrojové přibližovací mapy (IAC) pro přesná přiblížení založená na postupech.
METAR
- Kódované pozorování skutečného počasí na letišti, prováděné dvakrát za hodinu: vítr, dohlednost, oblačnost, teplota a tlak. AIP:Aero dekóduje nejnovější METAR do srozumitelného jazyka na každé stránce letiště, které má hlásnou stanici.
TAF (Letištní předpověď)
- Kódovaná předpověď počasí pro oblast kolem letiště, obvykle platná 24 až 30 hodin. Používá stejné zkratky jako METAR a na AIP:Aero se dekóduje spolu s ním.
GAFOR (předpověď pro všeobecné letectví)
- Oficiální oblastní předpověď pro létání VFR: německá meteorologická služba (DWD) několikrát denně hodnotí číslované oblasti podle dohlednosti a základny oblačnosti, s předpovědí ve dvouhodinových krocích. AIP:Aero odkazuje na aktuální GAFOR předpověď DWD na stránkách německých letišť.
SIGMET
- Výstraha před nebezpečnými meteorologickými jevy na trati, vydávaná pro letovou informační oblast (FIR): bouřky (zastřené, prorostlé, na linii húlav nebo četné), silná námraza (i z mrznoucího deště), silná turbulence, silné horské vlny, silné prachové nebo písečné bouře, vulkanický popel a radioaktivní oblaka. SIGMET platí obvykle 1 až 4 hodiny; všechny časy jsou v UTC.
SWC / SIGWX
- Mapa význačného počasí (Significant Weather Chart, SWC, též SIGWX): kombinovaná předpovědní a výstražná mapa tlakových útvarů a význačných meteorologických jevů pro danou oblast a hladinové pásmo. Známým příkladem je Low-Level SWC Alps od Austro Control a MeteoSwiss, platná od země do FL250.
Meteorologický radar
- Radarový kompozit ukazuje polohu a intenzitu srážek; skládá se z několika radarových stanovišť a obvykle se aktualizuje zhruba každých 5 minut. V horách mohou omezený dosah a stínění paprsku srážky před radarem skrýt.
Družicový snímek (VIS/IR)
- Geostacionární meteorologické družice (např. METEOSAT, GOES nebo Himawari) poskytují dva typy snímků: viditelný snímek (VIS, 0,6 µm) je k dispozici jen za denního světla, infračervený snímek (IR, 10,8 µm) ukazuje teplotu horní hranice oblačnosti ve dne i v noci.
Směrový znak ICAO
- Čtyřpísmenný kód, který jednoznačně identifikuje letiště po celém světě (například EDDF pro Frankfurt), přidělovaný Mezinárodní organizací pro civilní letectví. AIP:Aero adresuje každou stránku letiště jeho kódem ICAO.
Přibližovací a letištní mapy (VAC, IAC, ADC)
- Oficiální schémata, která piloti používají k příletu na letiště a pohybu po něm: vizuální přibližovací mapa (VAC) pro VFR, přístrojová přibližovací mapa (IAC) pro IFR a letištní mapa (ADC) pro pozemní uspořádání. AIP:Aero odkazuje přesné PDF mapy všude tam, kde je národní AIP vydává.
Operating hours (UTC)
- Aerodrome operating hours in the AIP (AD 2.3) are given in UTC (Zulu time). When daylight saving affects them, the AIP marks it with a bracketed footnote - for example '0730-1600 (0630-1500)', where the bracketed values apply during the summer period - or a note such as '-1 HR during summer time'. The base value stays UTC. AIP:Aero shows the season currently in effect, always in UTC.
Runway distances (physical length vs TORA, TODA, ASDA, LDA)
- The runway length AIP:Aero shows is the PHYSICAL runway dimension, not the declared distances a pilot uses for performance (the AIP publishes these per runway direction in AD 2.13):
- Physical length - the full length of the strip; do not use it for take-off or landing performance.
- TORA (Take-Off Run Available) - the run available for the take-off roll.
- TODA (Take-Off Distance Available) - TORA plus any clearway.
- ASDA (Accelerate-Stop Distance Available) - TORA plus any stopway.
- LDA (Landing Distance Available) - measured from the threshold; can be shorter than the physical length when the threshold is displaced.