LennundussÔnastik
LĂŒhikesed, lihtsas keeles mÀÀratlused lennundusterminitele, mida kohtad kĂ”ikjal AIP:Aeros, alates AIP-st ja AIRAC-tsĂŒklist kuni METAR-i, TAF-i ja lĂ€henemiskaartideni.
AIP (Aeronautical Information Publication, lennundusteabe kogumik)
- Riigi lennundusametkonna vÀlja antud ametlik kÀsiraamat, mis sisaldab kogu lendamiseks vajalikku teavet, sealhulgas lennuvÀlja andmeid, Ôhuruumi, protseduure ja lÀhenemiskaarte. AIP:Aero seob iga kaardi otse selle riikliku AIP-ga, mis on alati autoriteetne allikas.
eAIP (elektrooniline AIP)
- AIP-i veebipĂ”hine, hĂŒperlinkidega versioon, mida enamik Euroopa ametkondi nĂŒĂŒd avaldab. Selle standardset EUROCONTROLi paigutust loevad AIP:Aero roomajad, et koostada iga riigi lennuvĂ€ljade register.
AIRAC-tsĂŒkkel
- Kindel 28-pĂ€evane ajakava, mille jĂ€rgi lennundusandmete muudatused kogu maailmas jĂ”ustuvad, nii et piloodid kĂ”ikjal uuendavad oma kaarte samal kuupĂ€eval. Iga AIP:Aero lennuvĂ€lja lehekĂŒlg nĂ€itab seotud kaardi AIRAC-vĂ€ljaannet, et saaksid kinnitada selle ajakohasust.
VFR (Visual Flight Rules, visuaallennureeglid)
- Reeglid lendamiseks vĂ€liste visuaalsete orientiiride jĂ€rgi heade ilmaoludega, mida kasutavad enamik ĂŒldlennunduse ja harrastuslennunduse piloote. AIP:Aero loetleb iga riigi VFR-lennuvĂ€ljad ja nende visuaallĂ€henemiskaardid.
IFR (Instrument Flight Rules, instrumentaallennureeglid)
- Reeglid lendamiseks ĂŒksnes instrumentide ja lennujuhtimise lubade jĂ€rgi, pilvedes vĂ”i halva nĂ€htavuse korral. IFR-lennuvĂ€ljadel on instrumentaallĂ€henemiskaardid (IAC) tĂ€pseteks, protseduuripĂ”histeks lĂ€henemisteks.
METAR
- Kodeeritud, kaks korda tunnis tehtav vaatlus lennuvĂ€lja tegeliku ilma kohta: tuul, nĂ€htavus, pilved, temperatuur ja rĂ”hk. AIP:Aero dekodeerib uusima METAR-i lihtsasse keelde igal lennuvĂ€lja lehekĂŒljel, millel on vaatlusjaam.
TAF (Terminal Aerodrome Forecast, lennuvÀlja ilmaprognoos)
- Kodeeritud ilmaprognoos lennuvĂ€lja ĂŒmbruse kohta, tavaliselt kehtiv 24 kuni 30 tundi. See kasutab samu lĂŒhendeid nagu METAR ja dekodeeritakse selle kĂ”rval AIP:Aeros.
GAFOR (ĂŒldlennunduse prognoos)
- Ametlik piirkonnaprognoos VFR-lendamiseks: Saksamaa meteoroloogiateenistus (DWD) hindab nummerdatud piirkondi mitu korda pÀevas nÀhtavuse ja pilvede alumise piiri jÀrgi, prognoosiga 2-tunniste sammudena. AIP:Aero lingib DWD kehtiva GAFOR-prognoosi Saksamaa lennuvÀljade lehtedel.
SIGMET
- Hoiatus ohtlike ilmastikunĂ€htuste eest marsruudil, vĂ€ljastatakse lennuinfopiirkonna (FIR) kohta: Ă€ikesed (varjatud, pilvedesse peitunud, pagijoonel vĂ”i sagedased), tugev jÀÀtumine (ka kĂŒlmuvast vihmast), tugev turbulents, tugevad mĂ€elained, tugevad tolmu- vĂ”i liivatormid, vulkaaniline tuhk ja radioaktiivsed pilved. SIGMET kehtib tavaliselt 1 kuni 4 tundi; kĂ”ik ajad on UTC-s.
SWC / SIGWX
- Olulise ilma kaart (Significant Weather Chart, SWC, ka SIGWX): kombineeritud prognoosi- ja hoiatuskaart ilmasĂŒsteemide ja oluliste ilmastikunĂ€htuste kohta piirkonna ja kĂ”rgusvahemiku kaupa. Tuntud nĂ€ide on Austro Controli ja MeteoSwissi Low-Level SWC Alps, mis kehtib maapinnast kuni FL250.
Ilmaradar
- Ilmaradari komposiit nÀitab, kus sademeid esineb ja kui intensiivsed need on; see koostatakse mitme radarijaama andmetest ja uueneb tavaliselt umbes iga 5 minuti jÀrel. MÀgises maastikus vÔivad piiratud ulatus ja kiirte varjamine sademed radari eest peita.
Satelliidipilt (VIS/IR)
- Geostatsionaarsed ilmasatelliidid (nt METEOSAT, GOES vĂ”i Himawari) annavad kaht tĂŒĂŒpi pilte: nĂ€htava valguse pilt (VIS, 0,6 ”m) on saadaval ainult pĂ€evavalges, infrapunapilt (IR, 10,8 ”m) nĂ€itab pilvetippude temperatuuri nii pĂ€eval kui ka öösel.
ICAO asukohatÀhis
- NeljatĂ€heline kood, mis identifitseerib lennuvĂ€lja kogu maailmas ĂŒheselt (nĂ€iteks EDDF Frankfurdi puhul), mÀÀratud Rahvusvahelise Tsiviillennunduse Organisatsiooni (ICAO) poolt. AIP:Aero adresseerib iga lennuvĂ€lja lehekĂŒlge selle ICAO-koodi jĂ€rgi.
LÀhenemis- ja lennuvÀljakaardid (VAC, IAC, ADC)
- Ametlikud skeemid, mida piloodid kasutavad lennuvÀljale saabumiseks ja seal liikumiseks: visuaallÀhenemiskaart (VAC) VFR jaoks, instrumentaallÀhenemiskaart (IAC) IFR jaoks ja lennuvÀljakaart (ADC) maapealse paigutuse jaoks. AIP:Aero seob tÀpse kaardi-PDF-i kÔikjal, kus riiklik AIP selle avaldab.
Operating hours (UTC)
- Aerodrome operating hours in the AIP (AD 2.3) are given in UTC (Zulu time). When daylight saving affects them, the AIP marks it with a bracketed footnote - for example '0730-1600 (0630-1500)', where the bracketed values apply during the summer period - or a note such as '-1 HR during summer time'. The base value stays UTC. AIP:Aero shows the season currently in effect, always in UTC.
Runway distances (physical length vs TORA, TODA, ASDA, LDA)
- The runway length AIP:Aero shows is the PHYSICAL runway dimension, not the declared distances a pilot uses for performance (the AIP publishes these per runway direction in AD 2.13):
- Physical length - the full length of the strip; do not use it for take-off or landing performance.
- TORA (Take-Off Run Available) - the run available for the take-off roll.
- TODA (Take-Off Distance Available) - TORA plus any clearway.
- ASDA (Accelerate-Stop Distance Available) - TORA plus any stopway.
- LDA (Landing Distance Available) - measured from the threshold; can be shorter than the physical length when the threshold is displaced.