Fjalor aeronautik
Përkufizime të shkurtra në gjuhë të thjeshtë të termave aeronautikë që hasni në AIP:Aero, nga AIP dhe cikli AIRAC te METAR, TAF dhe hartat e afrimit.
AIP (Publikimi i Informacionit Aeronautik)
- Manuali zyrtar i botuar nga autoriteti i aviacionit të një vendi, që përmban të gjithë informacionin e nevojshëm për fluturim, përfshirë të dhënat e aerodromit, hapësirën ajrore, procedurat dhe hartat e afrimit. AIP:Aero e lidh çdo hartë drejtpërdrejt me AIP-në e saj kombëtare, gjithmonë burimi zyrtar.
eAIP (AIP elektronik)
- Versioni në internet i AIP-së me hiperlidhje, të cilin tani e botojnë shumica e autoriteteve evropiane. Struktura e tij standarde EUROCONTROL është ajo që lexojnë crawler-at e AIP:Aero për të ndërtuar indeksin e aerodromeve për çdo vend.
Cikli AIRAC
- Orari fiks 28-ditor sipas tĂ« cilit ndryshimet e tĂ« dhĂ«nave aeronautike hyjnĂ« nĂ« fuqi nĂ« mbarĂ« botĂ«n, kĂ«shtu qĂ« pilotĂ«t kudo i pĂ«rditĂ«sojnĂ« hartat e tyre nĂ« tĂ« njĂ«jtĂ«n datĂ«. Ădo faqe aerodromi nĂ« AIP:Aero shfaq botimin AIRAC tĂ« hartĂ«s sĂ« lidhur, qĂ« tĂ« konfirmoni se Ă«shtĂ« aktuale.
VFR (Rregullat e Fluturimit Vizual)
- Rregullat për fluturimin me referencë vizuale të jashtme në kushte të mira moti, të përdorura nga shumica e pilotëve të aviacionit të përgjithshëm dhe rekreativ. AIP:Aero rendit aerodromet VFR dhe hartat e tyre të afrimit vizual për çdo vend.
IFR (Rregullat e Fluturimit me Instrumente)
- Rregullat për fluturimin vetëm me instrumente dhe lejime të kontrollit të trafikut ajror, në re ose në dukshmëri të dobët. Aerodromet IFR mbajnë harta afrimi me instrumente (IAC) për afrime të sakta, të bazuara në procedura.
METAR
- Një vëzhgim i koduar, dy herë në orë, i motit aktual në një aerodrom: era, dukshmëria, retë, temperatura dhe presioni. AIP:Aero e dekodon METAR-in më të fundit në gjuhë të thjeshtë në çdo faqe aerodromi që ka një stacion meteorologjik.
TAF (Parashikimi i Motit të Aerodromit)
- Një parashikim i koduar i motit për zonën rreth një aerodromi, zakonisht i vlefshëm për 24 deri në 30 orë. Përdor të njëjtat shkurtime si METAR-i dhe dekodohet së bashku me të në AIP:Aero.
GAFOR (parashikim për aviacionin e përgjithshëm)
- Parashikimi zyrtar zonal për fluturimin VFR: shërbimi meteorologjik gjerman (DWD) vlerëson zona të numëruara disa herë në ditë sipas dukshmërisë dhe bazës së reve, me parashikim në hapa 2-orësh. AIP:Aero lidh parashikimin aktual GAFOR të DWD në faqet e aerodromeve gjermane.
SIGMET
- Një paralajmërim për dukuri të rrezikshme moti gjatë rrugës, i lëshuar për çdo rajon informacioni fluturimi (FIR): stuhi me bubullima (të mbuluara, të futura në re, në vijë shtrëngate ose të shpeshta), akullzim i rëndë (edhe nga shiu i ngrirë), turbulencë e rëndë, valë malore të rënda, stuhi të forta pluhuri ose rëre, hi vullkanik dhe re radioaktive. Një SIGMET zakonisht vlen 1 deri në 4 orë; të gjitha orët janë në UTC.
SWC / SIGWX
- Një hartë e motit të rëndësishëm (Significant Weather Chart, SWC, edhe SIGWX): një hartë e kombinuar parashikimi dhe paralajmërimi për sistemet e motit dhe dukuritë e rëndësishme për një rajon dhe një brez lartësie. Një shembull i njohur është Low-Level SWC Alps nga Austro Control dhe MeteoSwiss, e vlefshme nga toka deri në FL250.
Radari meteorologjik
- Një kompozit i radarit të motit tregon ku bien reshjet dhe sa intensive janë; përbëhet nga disa stacione radari dhe zakonisht përditësohet afërsisht çdo 5 minuta. Në terren malor, rrezja e kufizuar dhe hijezimi i tufës mund t'i fshehin reshjet nga radari.
Imazh satelitor (VIS/IR)
- Satelitët meteorologjikë gjeostacionarë (si METEOSAT, GOES ose Himawari) japin dy lloje imazhesh: imazhi i dukshëm (VIS, 0,6 ”m) është i disponueshëm vetëm në dritën e ditës, ndërsa imazhi infra i kuq (IR, 10,8 ”m) tregon temperaturën e majave të reve ditë e natë.
Treguesi i vendndodhjes ICAO
- Kodi katërshkronjor që identifikon në mënyrë unike një aerodrom në mbarë botën (për shembull EDDF për Frankfurtin), i caktuar nga Organizata Ndërkombëtare e Aviacionit Civil. AIP:Aero e adreson çdo faqe aerodromi sipas kodit të saj ICAO.
Hartat e afrimit dhe të aerodromit (VAC, IAC, ADC)
- Diagramet zyrtare që pilotët përdorin për të mbërritur dhe për t'u lëvizur brenda një aerodromi: Harta e Afrimit Vizual (VAC) për VFR, Harta e Afrimit me Instrumente (IAC) për IFR dhe Harta e Aerodromit (ADC) për paraqitjen në tokë. AIP:Aero e lidh PDF-në e saktë të hartës kudo që AIP-ja kombëtare boton një të tillë.
Operating hours (UTC)
- Aerodrome operating hours in the AIP (AD 2.3) are given in UTC (Zulu time). When daylight saving affects them, the AIP marks it with a bracketed footnote - for example '0730-1600 (0630-1500)', where the bracketed values apply during the summer period - or a note such as '-1 HR during summer time'. The base value stays UTC. AIP:Aero shows the season currently in effect, always in UTC.
Runway distances (physical length vs TORA, TODA, ASDA, LDA)
- The runway length AIP:Aero shows is the PHYSICAL runway dimension, not the declared distances a pilot uses for performance (the AIP publishes these per runway direction in AD 2.13):
- Physical length - the full length of the strip; do not use it for take-off or landing performance.
- TORA (Take-Off Run Available) - the run available for the take-off roll.
- TODA (Take-Off Distance Available) - TORA plus any clearway.
- ASDA (Accelerate-Stop Distance Available) - TORA plus any stopway.
- LDA (Landing Distance Available) - measured from the threshold; can be shorter than the physical length when the threshold is displaced.