Luchtvaartglossarium
Korte definities in gewone taal van de luchtvaartkundige termen die u overal op AIP:Aero tegenkomt, van de AIP en de AIRAC-cyclus tot METAR, TAF en naderingskaarten.
AIP (Luchtvaartgids)
- Het officiële handboek dat door de luchtvaartautoriteit van een land wordt gepubliceerd en alle informatie bevat die nodig is voor de vlucht, waaronder luchthavengegevens, luchtruim, procedures en naderingskaarten. AIP:Aero koppelt elke kaart rechtstreeks aan de nationale AIP, altijd de gezaghebbende bron.
eAIP (elektronische AIP)
- De webgebaseerde versie met hyperlinks van de AIP die de meeste Europese autoriteiten nu publiceren. De standaard EUROCONTROL-opmaak ervan is wat de crawlers van AIP:Aero lezen om de luchthavenindex van elk land op te bouwen.
AIRAC-cyclus
- Het vaste schema van 28 dagen waarop wijzigingen in luchtvaartgegevens wereldwijd van kracht worden, zodat piloten overal hun kaarten op dezelfde datum bijwerken. Elke luchthavenpagina op AIP:Aero toont de AIRAC-editie van de gekoppelde kaart, zodat u kunt bevestigen dat deze actueel is.
VFR (zichtvliegvoorschriften)
- De voorschriften voor het vliegen op zicht met behulp van externe visuele referenties bij goed weer, gebruikt door de meeste piloten in de algemene en recreatieve luchtvaart. AIP:Aero somt de VFR-vliegvelden en hun visuele naderingskaarten voor elk land op.
IFR (instrumentvliegvoorschriften)
- De voorschriften voor het vliegen uitsluitend op instrumenten en klaringen van de luchtverkeersleiding, in wolken of bij slecht zicht. IFR-luchthavens beschikken over instrumentnaderingskaarten (IAC) voor precieze, op procedures gebaseerde naderingen.
METAR
- Een gecodeerde waarneming, twee keer per uur, van het werkelijke weer op een vliegveld: wind, zicht, bewolking, temperatuur en druk. AIP:Aero decodeert de meest recente METAR naar gewone taal op elke luchthavenpagina met een waarnemingsstation.
TAF (luchthavenverwachting)
- Een gecodeerde weersverwachting voor het gebied rond een vliegveld, doorgaans geldig voor 24 tot 30 uur. Deze gebruikt dezelfde afkortingen als de METAR en wordt er op AIP:Aero naast gedecodeerd.
GAFOR (verwachting voor de general aviation)
- De officiële gebiedsverwachting voor VFR-vliegen: de Duitse weerdienst (DWD) beoordeelt genummerde gebieden meerdere keren per dag op zicht en wolkenbasis, met een verwachting in stappen van 2 uur. AIP:Aero linkt de actuele DWD GAFOR-verwachting op de Duitse vliegveldpagina's.
ICAO-locatie-indicator
- De code van vier letters die een vliegveld wereldwijd uniek identificeert (bijvoorbeeld EDDF voor Frankfurt), toegekend door de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie. AIP:Aero adresseert elke luchthavenpagina met zijn ICAO-code.
Naderings- en luchthavenkaarten (VAC, IAC, ADC)
- De officiële diagrammen die piloten gebruiken om op een vliegveld aan te komen en zich er te verplaatsen: de visuele naderingskaart (VAC) voor VFR, de instrumentnaderingskaart (IAC) voor IFR, en de luchthavenkaart (ADC) voor de indeling op de grond. AIP:Aero koppelt de exacte kaart-PDF overal waar de nationale AIP er een publiceert.
Openingstijden (UTC)
- De openingstijden van een luchthaven in de AIP (AD 2.3) worden in UTC (Zulu-tijd) gegeven. Als de zomertijd ze beïnvloedt, geeft de AIP dat aan met een voetnoot tussen haakjes - bijvoorbeeld '0730-1600 (0630-1500)', waarbij de waarden tussen haakjes gelden in de zomerperiode - of een opmerking als '-1 HR during summer time'. De basiswaarde blijft UTC. AIP:Aero toont het seizoen dat nu geldt, altijd in UTC.
Baanafstanden (fysieke lengte vs TORA, TODA, ASDA, LDA)
- De baanlengte die AIP:Aero toont is de FYSIEKE baanafmeting, niet de gepubliceerde afstanden die een piloot voor prestaties gebruikt (de AIP publiceert deze per baanrichting in AD 2.13):
- Fysieke lengte - de volledige lengte van de baan; niet gebruiken voor start- of landingsprestaties.
- TORA (Take-Off Run Available) - beschikbare startloopafstand.
- TODA (Take-Off Distance Available) - TORA plus eventuele clearway.
- ASDA (Accelerate-Stop Distance Available) - TORA plus eventuele stopway.
- LDA (Landing Distance Available) - gemeten vanaf de drempel; kan korter zijn dan de fysieke lengte bij een verplaatste drempel.