Luftfartsordliste
Korte definisjoner i klart språk av luftfartsbegrepene du møter overalt på AIP:Aero, fra AIP og AIRAC-syklusen til METAR, TAF og innflygingskart.
AIP (Aeronautical Information Publication, luftfartsinformasjonspublikasjon)
- Den offisielle håndboken utgitt av et lands luftfartsmyndighet som inneholder all informasjon som trengs for flyging, inkludert flyplassdata, luftrom, prosedyrer og innflygingskart. AIP:Aero lenker hvert kart direkte til dets nasjonale AIP, alltid den autoritative kilden.
eAIP (elektronisk AIP)
- Den nettbaserte versjonen av AIP med hyperlenker som de fleste europeiske myndigheter nå utgir. Dens standardoppsett fra EUROCONTROL er det AIP:Aero-crawlerne leser for å bygge hvert lands flyplassindeks.
AIRAC-syklus
- Den faste 28-dagers planen som endringer i luftfartsdata trer i kraft etter over hele verden, slik at piloter overalt oppdaterer kartene sine på samme dato. Hver flyplassside på AIP:Aero viser AIRAC-utgaven av det lenkede kartet, så du kan bekrefte at det er gjeldende.
VFR (Visual Flight Rules, visuelle flygeregler)
- Reglene for å fly etter ytre visuelle referanser i godt vær, som brukes av de fleste piloter innen allmennflyging og fritidsflyging. AIP:Aero lister opp VFR-flyplasser og deres visuelle innflygingskart for hvert land.
IFR (Instrument Flight Rules, instrumentflygeregler)
- Reglene for å fly utelukkende etter instrumenter og klareringer fra flygekontrollen, i skyer eller ved dårlig sikt. IFR-flyplasser har instrumentinnflygingskart (IAC) for presise, prosedyrebaserte innflyginger.
METAR
- En kodet observasjon av det faktiske været på en flyplass, gjort hver halvtime: vind, sikt, skyer, temperatur og trykk. AIP:Aero dekoder den siste METAR-en til klart språk på hver flyplassside som har en rapporterende stasjon.
TAF (Terminal Aerodrome Forecast, flyplassvarsel)
- En kodet værmelding for området rundt en flyplass, vanligvis gyldig i 24 til 30 timer. Den bruker de samme forkortelsene som METAR og dekodes sammen med den på AIP:Aero.
GAFOR (varsel for allmennflyging)
- Det offisielle områdevarselet for VFR-flyging: den tyske værtjenesten (DWD) vurderer nummererte områder flere ganger daglig etter sikt og skybase, med varsel i trinn på 2 timer. AIP:Aero lenker til DWDs gjeldende GAFOR-varsel på de tyske flyplassidene.
SIGMET
- Et varsel om farlige værfenomener underveis, utstedt per flygeinformasjonsregion (FIR): tordenvær (skjult, innebygd, på en bygelinje eller hyppig), kraftig ising (også fra underkjølt regn), kraftig turbulens, kraftige fjellbølger, kraftige støv- eller sandstormer, vulkansk aske og radioaktive skyer. Et SIGMET gjelder vanligvis 1 til 4 timer; alle tider er i UTC.
SWC / SIGWX
- Et significant weather chart (SWC, også SIGWX): et kombinert prognose- og varselkart over værsystemer og signifikante værfenomener for en region og et høydebånd. Et kjent eksempel er Low-Level SWC Alps fra Austro Control og MeteoSchweiz, gyldig fra bakken opp til FL250.
Værradar
- Et værradarkompositt viser hvor nedbøren faller og hvor intens den er, satt sammen fra flere radarstasjoner og vanligvis oppdatert omtrent hvert 5. minutt. I fjellterreng kan begrenset rekkevidde og skygging skjule nedbør for radaren.
Satellittbilde (VIS/IR)
- Geostasjonære værsatellitter (som METEOSAT, GOES eller Himawari) leverer to bildetyper: det synlige bildet (VIS, 0,6 µm) finnes bare i dagslys, mens det infrarøde bildet (IR, 10,8 µm) viser skytoppenes temperatur dag og natt.
ICAO-stedsindikator
- Den firebokstavskoden som entydig identifiserer en flyplass over hele verden (for eksempel EDDF for Frankfurt), tildelt av Den internasjonale organisasjonen for sivil luftfart (ICAO). AIP:Aero adresserer hver flyplassside med dens ICAO-kode.
Innflygings- og flyplasskart (VAC, IAC, ADC)
- De offisielle diagrammene piloter bruker for å ankomme og bevege seg rundt på en flyplass: det visuelle innflygingskartet (VAC) for VFR, instrumentinnflygingskartet (IAC) for IFR og flyplasskartet (ADC) for bakkeoppsettet. AIP:Aero lenker den nøyaktige kart-PDF-en der den nasjonale AIP-en publiserer en.
Operating hours (UTC)
- Aerodrome operating hours in the AIP (AD 2.3) are given in UTC (Zulu time). When daylight saving affects them, the AIP marks it with a bracketed footnote - for example '0730-1600 (0630-1500)', where the bracketed values apply during the summer period - or a note such as '-1 HR during summer time'. The base value stays UTC. AIP:Aero shows the season currently in effect, always in UTC.
Runway distances (physical length vs TORA, TODA, ASDA, LDA)
- The runway length AIP:Aero shows is the PHYSICAL runway dimension, not the declared distances a pilot uses for performance (the AIP publishes these per runway direction in AD 2.13):
- Physical length - the full length of the strip; do not use it for take-off or landing performance.
- TORA (Take-Off Run Available) - the run available for the take-off roll.
- TODA (Take-Off Distance Available) - TORA plus any clearway.
- ASDA (Accelerate-Stop Distance Available) - TORA plus any stopway.
- LDA (Landing Distance Available) - measured from the threshold; can be shorter than the physical length when the threshold is displaced.