Авиационный словарь

Краткие определения простым языком аэронавигационных терминов, которые встречаются на AIP:Aero, от AIP и цикла AIRAC до METAR, TAF и карт захода на посадку.

AIP (Сборник аэронавигационной информации): Официальное руководство, издаваемое авиационными властями страны и содержащее всю необходимую для полета информацию, включая данные об аэродромах, воздушном пространстве, процедурах и картах захода на посадку. AIP:Aero связывает каждую карту напрямую с ее национальным AIP, всегда являющимся авторитетным источником.
eAIP (электронный AIP): Веб-версия AIP с гиперссылками, которую сейчас издает большинство европейских властей. Его стандартную структуру EUROCONTROL считывают краулеры AIP:Aero, чтобы построить перечень аэродромов для каждой страны.
Цикл AIRAC: Фиксированный 28-дневный график, по которому изменения аэронавигационных данных вступают в силу по всему миру, так что пилоты везде обновляют свои карты в одну и ту же дату. Каждая страница аэродрома на AIP:Aero показывает выпуск AIRAC связанной карты, чтобы вы могли убедиться в ее актуальности.
VFR (Правила визуальных полетов): Правила полета по внешним визуальным ориентирам в хорошую погоду, используемые большинством пилотов авиации общего назначения и любительской авиации. AIP:Aero перечисляет аэродромы VFR и их карты визуального захода для каждой страны.
IFR (Правила полетов по приборам): Правила полета исключительно по приборам и разрешениям управления воздушным движением, в облаках или при плохой видимости. Аэродромы IFR имеют карты приборного захода (IAC) для точных процедурных заходов на посадку.
METAR: Кодированная сводка фактической погоды на аэродроме, выпускаемая дважды в час: ветер, видимость, облачность, температура и давление. AIP:Aero расшифровывает последний METAR простым языком на каждой странице аэродрома, имеющего метеостанцию.
TAF (Прогноз погоды по аэродрому): Кодированный прогноз погоды для района вокруг аэродрома, обычно действительный от 24 до 30 часов. Использует те же сокращения, что и METAR, и расшифровывается вместе с ним на AIP:Aero.
GAFOR (прогноз для авиации общего назначения): Официальный зональный прогноз для полётов VFR: немецкая метеорологическая служба (DWD) несколько раз в день оценивает пронумерованные зоны по видимости и нижней границе облаков, с прогнозом с шагом 2 часа. AIP:Aero ссылается на актуальный GAFOR-прогноз DWD на страницах немецких аэродромов.
SIGMET: Предупреждение об опасных метеорологических явлениях на маршруте, выпускаемое для каждого района полётной информации (FIR): грозы (скрытые, маскированные облачностью, на линии шквала или частые), сильное обледенение (в том числе от переохлаждённого дождя), сильная турбулентность, сильные горные волны, сильные пыльные или песчаные бури, вулканический пепел и радиоактивные облака. SIGMET обычно действует от 1 до 4 часов; все времена указаны в UTC.
SWC / SIGWX: Карта особых явлений погоды (Significant Weather Chart, SWC, также SIGWX): комбинированная прогностическая и предупредительная карта барических систем и особых явлений для региона и диапазона высот. Известный пример - Low-Level SWC Alps от Austro Control и MeteoSwiss, действующая от земли до FL250.
Метеорологический радар: Радарный композит показывает, где выпадают осадки и какова их интенсивность; он собирается из данных нескольких радиолокационных станций и обычно обновляется примерно каждые 5 минут. В горах ограниченная дальность и затенение луча могут скрыть осадки от радара.
Спутниковый снимок (VIS/IR): Геостационарные метеорологические спутники (например METEOSAT, GOES или Himawari) дают два типа снимков: видимый снимок (VIS, 0,6 µm) доступен только днём, а инфракрасный (IR, 10,8 µm) днём и ночью показывает температуру верхней границы облаков.
Индекс местоположения ICAO: Четырехбуквенный код, который однозначно идентифицирует аэродром во всем мире (например EDDF для Франкфурта), присваиваемый Международной организацией гражданской авиации. AIP:Aero адресует каждую страницу аэродрома по его коду ICAO.
Карты захода и аэродромные карты (VAC, IAC, ADC): Официальные схемы, которые пилоты используют для прибытия на аэродром и передвижения по нему: карта визуального захода (VAC) для VFR, карта приборного захода (IAC) для IFR и карта аэродрома (ADC) для наземной схемы. AIP:Aero связывает точный PDF карты везде, где национальный AIP публикует таковой.
Operating hours (UTC): Aerodrome operating hours in the AIP (AD 2.3) are given in UTC (Zulu time). When daylight saving affects them, the AIP marks it with a bracketed footnote - for example '0730-1600 (0630-1500)', where the bracketed values apply during the summer period - or a note such as '-1 HR during summer time'. The base value stays UTC. AIP:Aero shows the season currently in effect, always in UTC.
Runway distances (physical length vs TORA, TODA, ASDA, LDA): The runway length AIP:Aero shows is the PHYSICAL runway dimension, not the declared distances a pilot uses for performance (the AIP publishes these per runway direction in AD 2.13):
Physical length - the full length of the strip; do not use it for take-off or landing performance.
TORA (Take-Off Run Available) - the run available for the take-off roll.
TODA (Take-Off Distance Available) - TORA plus any clearway.
ASDA (Accelerate-Stop Distance Available) - TORA plus any stopway.
LDA (Landing Distance Available) - measured from the threshold; can be shorter than the physical length when the threshold is displaced.
Always base take-off and landing performance on the declared distances in the current AIP, never on the physical length.

Список аэропортов

Руководства · Инструменты пилота и EFB · Виджет для операторов