Луғати авиатсионӣ
Таърифҳои кӯтоҳ ва содда забони истилоҳҳои аэронавигатсионие, ки дар AIP:Aero вомехӯред, аз AIP ва давраи AIRAC то METAR, TAF ва харитаҳои наздикшавӣ.
AIP (Нашрияи иттилооти аэронавигатсионӣ)
- Дастури расмие, ки мақомоти авиатсионии кишвар нашр мекунад ва тамоми маълумоти барои парвоз лозимаро дар бар мегирад, аз ҷумла маълумоти аэродром, фазои ҳавоӣ, тартибот ва харитаҳои наздикшавӣ. AIP:Aero ҳар харитаро мустақиман ба AIP-и миллии он мепайвандад, ки ҳамеша манбаи бонуфуз аст.
eAIP (AIP-и электронӣ)
- Нусхаи веббунёд ва гиперпайвандии AIP, ки аксари мақомоти Аврупо ҳоло онро нашр мекунанд. Тарҳбандии стандартии EUROCONTROL-и он чизест, ки crawler-ҳои AIP:Aero барои сохтани феҳристи фурудгоҳҳои ҳар кишвар мехонанд.
Давраи AIRAC
- Ҷадвали собити 28-рӯза, ки тағйироти маълумоти аэронавигатсионӣ дар саросари ҷаҳон бо он эътибор пайдо мекунад, то ки халабонҳо дар ҳама ҷо харитаҳои худро дар як сана нав кунанд. Дар AIP:Aero ҳар саҳифаи фурудгоҳ нашри AIRAC-и харитаи пайвастшударо нишон медиҳад, то битавонед боварӣ ҳосил кунед, ки он ҷорӣ аст.
VFR (Қоидаҳои парвози визуалӣ)
- Қоидаҳо барои парвоз тавассути нишонаҳои визуалии берунӣ дар ҳавои хуб, ки аксари халабонҳои авиатсияи умумӣ ва ҳаваскор истифода мебаранд. AIP:Aero барои ҳар кишвар аэродромҳои VFR ва харитаҳои наздикшавии визуалии онҳоро феҳрист мекунад.
IFR (Қоидаҳои парвози асбобӣ)
- Қоидаҳо барои парвоз танҳо тавассути асбобҳо ва иҷозатҳои идораи ҳаракати ҳавоӣ, дар абр ё дидани суст. Фурудгоҳҳои IFR барои наздикшавиҳои дақиқ ва тартиботӣ харитаҳои наздикшавии асбобӣ (IAC) доранд.
METAR
- Мушоҳидаи рамзгузоришудаи ҳавои воқеӣ дар аэродром, ду маротиба дар як соат: бод, дидан, абр, ҳарорат ва фишор. AIP:Aero METAR-и охиринро дар ҳар саҳифаи фурудгоҳе, ки истгоҳи мушоҳида дорад, ба забони содда мекушояд.
TAF (Пешгӯии терминалии аэродром)
- Пешгӯии рамзгузоришудаи ҳаво барои атрофи аэродром, одатан аз 24 то 30 соат эътибор дорад. Он ҳамон ихтисорҳоеро, ки METAR истифода мебарад, ба кор мебарад ва дар AIP:Aero ҳамроҳи он кушода мешавад.
GAFOR (пешгӯӣ барои авиатсияи умумӣ)
- Пешгӯии расмии минтақавӣ барои парвози VFR: хадамоти метеорологии Олмон (DWD) минтақаҳои рақамгузоришударо рӯзе якчанд маротиба аз рӯи дид ва сарҳади поёнии абрҳо арзёбӣ мекунад, бо пешгӯӣ бо қадамҳои 2-соата. AIP:Aero дар саҳифаҳои аэродромҳои олмонӣ ба пешгӯии ҷории GAFOR-и DWD пайванд медиҳад.
SIGMET
- Огоҳӣ дар бораи ҳодисаҳои хатарноки обу ҳаво дар масир, ки барои ҳар як минтақаи иттилооти парвоз (FIR) дода мешавад: раъду барқ (пинҳон, ба абрҳо дохилшуда, дар хатти шквал ё зуд-зуд), яхбандии сахт (аз ҷумла аз борони яхкунанда), турбулентнокии сахт, мавҷҳои сахти кӯҳӣ, тӯфонҳои сахти чангу хок ё рег, хокистари вулқонӣ ва абрҳои радиоактивӣ. SIGMET одатан аз 1 то 4 соат эътибор дорад; ҳамаи вақтҳо бо UTC дода мешаванд.
SWC / SIGWX
- Харитаи обу ҳавои муҳим (Significant Weather Chart, SWC, инчунин SIGWX): харитаи омехтаи пешгӯӣ ва огоҳӣ дар бораи системаҳои обу ҳаво ва ҳодисаҳои муҳим барои минтақа ва фосилаи баландӣ. Мисоли маъруф Low-Level SWC Alps аз Austro Control ва MeteoSwiss мебошад, ки аз замин то FL250 эътибор дорад.
Радари метеорологӣ
- Композити радари обу ҳаво нишон медиҳад, ки боришот дар куҷо ва бо кадом шиддат меборад; он аз якчанд истгоҳи радарӣ ҷамъ оварда мешавад ва одатан тақрибан ҳар 5 дақиқа нав мешавад. Дар маҳалҳои кӯҳӣ масофаи маҳдуд ва сояафкании нур метавонанд боришотро аз радар пинҳон кунанд.
Тасвири моҳвораӣ (VIS/IR)
- Моҳвораҳои геостатсионарии обу ҳаво (монанди METEOSAT, GOES ё Himawari) ду навъи тасвир медиҳанд: тасвири аён (VIS, 0,6 µm) танҳо дар рӯшноии рӯз дастрас аст, тасвири инфрасурх (IR, 10,8 µm) бошад ҳарорати қуллаҳои абрҳоро шабу рӯз нишон медиҳад.
Нишондиҳандаи ҷойгиршавии ICAO
- Рамзи чорҳарфа, ки аэродромро дар саросари ҷаҳон ба таври беназир муайян мекунад (масалан, EDDF барои Франкфурт), ки аз ҷониби Созмони байналмилалии авиатсияи шаҳрвандӣ таъин шудааст. AIP:Aero ҳар саҳифаи фурудгоҳро бо рамзи ICAO-и он суроға мекунад.
Харитаҳои наздикшавӣ ва аэродром (VAC, IAC, ADC)
- Схемаҳои расмие, ки халабонҳо барои расидан ба аэродром ва ҳаракат дар он истифода мебаранд: Харитаи наздикшавии визуалӣ (VAC) барои VFR, Харитаи наздикшавии асбобӣ (IAC) барои IFR ва Харитаи аэродром (ADC) барои ҷойгиршавии заминӣ. AIP:Aero дар ҳар ҷое, ки AIP-и миллӣ онро нашр мекунад, ба PDF-и дақиқи харита мепайвандад.
Operating hours (UTC)
- Aerodrome operating hours in the AIP (AD 2.3) are given in UTC (Zulu time). When daylight saving affects them, the AIP marks it with a bracketed footnote - for example '0730-1600 (0630-1500)', where the bracketed values apply during the summer period - or a note such as '-1 HR during summer time'. The base value stays UTC. AIP:Aero shows the season currently in effect, always in UTC.
Runway distances (physical length vs TORA, TODA, ASDA, LDA)
- The runway length AIP:Aero shows is the PHYSICAL runway dimension, not the declared distances a pilot uses for performance (the AIP publishes these per runway direction in AD 2.13):
- Physical length - the full length of the strip; do not use it for take-off or landing performance.
- TORA (Take-Off Run Available) - the run available for the take-off roll.
- TODA (Take-Off Distance Available) - TORA plus any clearway.
- ASDA (Accelerate-Stop Distance Available) - TORA plus any stopway.
- LDA (Landing Distance Available) - measured from the threshold; can be shorter than the physical length when the threshold is displaced.