AIP:Aero outils pilote : application EFB, cartes hors ligne, imports et données
Comment installer AIP:Aero sur votre tablette EFB (Electronic Flight Bag), enregistrer des cartes d'approche hors ligne, télécharger des pays entiers et transférer des terrains vers vos outils de préparation - pas à pas.
Installer comme application (PWA)
AIP:Aero est une application web installable : elle s'ouvre en plein écran comme une application native et tout ce que vous enregistrez reste disponible hors ligne. Aucun app store nécessaire.
Enregistrer des terrains hors ligne
Chaque page de terrain possède un bouton "Enregistrer hors ligne". Il stocke la page et, quand l'AIP en publie un, le PDF de la carte d'approche sur votre appareil ; le terrain apparaît ensuite dans les favoris de la page pays. Les copies enregistrées affichent leur date de téléchargement.
Télécharger un pays entier
Depuis la liste des aérodromes, vous pouvez télécharger toutes les pages de détail d'un pays en une fois (pages seules, sans les PDF de cartes - enregistrez-les par terrain). Le pack affiche sa taille avant téléchargement et peut être mis à jour ou supprimé à tout moment.
Carte mobile VFR avec planification, en direct et hors ligne
Sur chaque page d'aérodrome, ouvrez la carte VFR et touchez Trouver ma position pour suivre votre position GPS en direct. Il existe désormais aussi une carte mobile plein écran gratuite : votre position sur la carte Open Flight Maps, une carte de roulage avec les taxiways en zoomant sur un terrain, les aérodromes les plus proches avec une ligne Direct-To et une planification d'itinéraire sur la carte - touchez des points pour un log de navigation corrigé du vent et un profil relief et espaces aériens. Elle vous suit en direct (cap en haut ou nord en haut, touchez l'affichage pour changer d'unités), et les tuiles en cache gardent un terrain utilisable hors ligne en vol.
La carte mobile complète ajoute des alertes proactives d'espace aérien et de relief (CFIT), un rayon de plané sans vent, le trafic en direct et une couche animée de flux de vent - le tout à titre indicatif, vérifiez toujours avec les cartes officielles.
Favoris & consultés récemment
Les terrains enregistrés hors ligne apparaissent automatiquement comme favoris, et les derniers aérodromes ouverts figurent sous "Consultés récemment" - les deux listes restent uniquement sur votre appareil, sans compte. Vous les trouverez sur la page pays.
PDF de cartes dans ForeFlight, SkyDemon et autres
Là où l'AIP nationale publie des PDF de cartes, l'encart cartes de la page de détail renvoie au PDF en vigueur avec sa date AIRAC. Téléchargez-le et importez-le dans votre application EFB comme contenu personnalisé, p. ex. ForeFlight (Custom Content), SkyDemon (Custom Airfield Plates) ou Garmin Pilot. L'Allemagne publie des pages HTML plutôt que des PDF - utilisez alors le lien AIP.
Transfert vers les outils de préparation
La boîte localisation de chaque page de détail ouvre le même terrain directement dans SkyVector, Windy et autorouter - pratique pour la préparation de route, les modèles météo et le dépôt de plan de vol.
Briefing météo sur la page
Les pages de détail affichent METAR/TAF en direct avec décodage en clair, le badge de catégorie de vol et, par piste, les composantes de vent de face et traversier - une vérification rapide, pas un substitut à votre briefing officiel.
Briefing par e-mail
Chaque page d’aérodrome propose un briefing avant vol complet au format PDF, sous Préparation de vol par e-mail : indiquez votre adresse e-mail et jusqu’à trois aérodromes de votre route (départ, destination, dégagement), éventuellement votre vitesse de croisière, et nous vous envoyons un PDF avec la météo, les NOTAM, les pistes, les fréquences et les liens vers les cartes, ainsi qu’un lien vers la fiche kneeboard à imprimer. À titre informatif uniquement, ne remplace pas le briefing officiel avant vol.
Coupe météo de route (GRAMET)
Sur la carte mobile, sur chaque météogramme d'aérodrome et dans le briefing de route envoyé par e-mail, AIP:Aero trace une coupe verticale de type GRAMET le long de votre route : couches nuageuses, givrage et turbulence estimés, vent en altitude et isotherme zéro au-dessus du relief. Elle est purement indicative, établie à partir de données de modèles météo ouverts ; vérifiez donc toujours la météo officielle avant le vol.
Meilleure altitude de croisière selon le vent
Pour une route planifiée, AIP:Aero lit le vent en altitude prévu et affiche une échelle des altitudes : le vent arrière net et la vitesse sol à chaque niveau utilisable, la meilleure ligne mise en évidence, avec un avertissement consultatif de givrage ou de nuages. Sur la carte mobile, vous pouvez toucher un niveau pour y planifier. Purement informatif - confirmez avec l'AIP, le relief et les limites de votre aéronef.
Comparer les prix du carburant
Lorsque des prix sont disponibles, l’encadré des données d’aérodrome sur la page de détail affiche le prix du carburant au litre (et au gallon US) par type - AVGAS, MOGAS, Jet A-1. Comme il n’existe pas de source officielle, nous regroupons plusieurs signalements : s’ils concordent, vous voyez une valeur avec le nombre de sources ; s’ils diffèrent, une fourchette avec chaque source citée ; les prix périmés sont écartés. Sur la carte de la liste des aéroports, le filtre carburant affiche les terrains qui proposent du carburant (éventuellement par type) et le repère indique alors le prix. À titre indicatif uniquement - c’est le prix au terrain qui fait foi.
Redevances d’atterrissage
Dans l’encadré des données d’aérodrome, la page de détail affiche aussi la redevance d’atterrissage, échelonnée selon la masse maximale au décollage (MTOW) : choisissez votre tranche de masse pour voir le montant type, avec la date de relevé et un lien vers le calculateur de redevances de la plateforme. Si un aérodrome manque, aucune source officielle n’en a publié. Comme les prix du carburant, c’est une valeur indicative - seule la grille tarifaire de l’aérodrome fait foi.
Douane et passage de frontière
Les pages de détail indiquent si un terrain offre le dédouanement ; quand l'AIP nationale le liste en GEN 1.2, la valeur est vérifiée contre cette source officielle. Pour les formalités de passage de frontière, la boîte localisation renvoie aux formulaires officiels (p. ex. le General Aviation Report britannique), et la carte peut filtrer les terrains douaniers. Les règles changent - confirmez toujours avec l'AIP en vigueur et l'autorité locale.
Avertissement de sécurité
AIP:Aero renvoie vers les publications AIP officielles mais n'est pas une source officielle. Les copies hors ligne portent leur date de téléchargement et peuvent devenir obsolètes à chaque cycle AIRAC - vérifiez la validité des cartes avant chaque vol et obtenez toujours un briefing officiel avant le départ.
Rester en ligne sur le Wi-Fi Stratux (Android)
Stratux propose un mode Wi-Fi Direct qui garde vos données mobiles actives pendant la connexion. Activez le Wi-Fi Direct dans les réglages du Stratux, puis connectez-vous depuis les réglages Wi-Fi Android (menu avancé, Wi-Fi Direct) avec le code PIN.
Sur iPhone, le Wi-Fi Direct n'est pas disponible. Ouvrez aip.aero avant de vous connecter, ou installez-le comme app et téléchargez le pack hors ligne de votre pays. Activer l'Assistance Wi-Fi (Réglages iOS, Données cellulaires) peut aider l'app à garder les données mobiles, sans garantie.
Questions fréquentes
AIP:Aero fonctionne-t-il entièrement hors ligne ?
Les terrains enregistrés et les packs pays téléchargés fonctionnent sans internet ; chaque copie hors ligne affiche un bandeau avec sa date d'enregistrement. La météo en direct (METAR/TAF) nécessite toujours une connexion.
Quels pays sont couverts ?
Tous les pays actuellement disponibles figurent sur la page d'accueil - la couverture s'étend en continu. Chaque carte pays indique les types de cartes disponibles.
Les cartes sont-elles à jour ?
Les liens pointent vers les publications AIP nationales officielles, avec la date AIRAC lorsqu'elle est publiée. Vérifiez toujours la source officielle avant le vol.
Puis-je recevoir un briefing par e-mail et comparer les prix du carburant ?
Oui. Sur chaque page d’aérodrome, vous pouvez recevoir un briefing avant vol au format PDF (météo, NOTAM, pistes, fréquences, liens vers les cartes) pour trois aérodromes au maximum, via Préparation de vol par e-mail. Lorsque des prix sont signalés, l’encadré des données affiche aussi le prix du carburant au litre par type, et le filtre carburant de la carte met en évidence les terrains qui en proposent. Le tout à titre informatif uniquement, sans remplacer le briefing officiel.
Assistants IA et outils pour agents
AIP:Aero est conçu pour les pilotes, mais aussi pour les assistants IA. Chaque page propose des outils pour agents en lecture seule (standard WebMCP), afin qu'un assistant réponde à partir des données officielles et vous renvoie vers la bonne page au lieu de deviner.
- Trouver un aérodrome par son nom ou son code OACI, ou les terrains autour d'une position, y compris au-delà des frontières.
- Lire les METAR/TAF et NOTAM actuels - texte brut intégral, toutes les heures en UTC.
- Ouvrir la page d'un aérodrome directement sur ses NOTAM, ses données, la FAQ ou le briefing.
- Préparer un briefing de route : la page du départ s'ouvre avec la destination, le dégagement et la vitesse de croisière déjà renseignés. Rien n'est envoyé - vous vérifiez la route et demandez vous-même le briefing.
- Lister vos aérodromes enregistrés hors ligne et consultés récemment. Cette liste reste dans votre propre navigateur.
Les outils fonctionnent dans les navigateurs compatibles avec le standard WebMCP (actuellement des versions préliminaires de Chrome). Tout autre assistant peut lire notre résumé du site lisible par machine.
Les outils se contentent de lire des données et ne modifient ni n'envoient rien. Comme tout le site, ils servent à la préparation du vol et ne remplacent pas le briefing officiel avant vol.
Résumé lisible par machine (llms.txt)Index complet (llms-full.txt)
API et coopération de données
Pour les développeurs et les fournisseurs d'EFB : les données d'aérodrome structurées d'AIP:Aero (l'index d'aérodromes normalisé, les liens directs vers les PDF des cartes, les cycles AIRAC, les coordonnées, les pistes, les fréquences et les informations douanières) sont disponibles via une API pour les intégrations. Nous sommes ouverts aux coopérations ; contactez-nous.