Repülési szószedet
Rövid, közérthető meghatározások azokról a repülési fogalmakról, amelyekkel az AIP:Aero oldalain találkozol, az AIP-től és az AIRAC ciklustól a METAR-ig, a TAF-ig és a megközelítési térképekig.
AIP (Légiforgalmi Tájékoztató Kiadvány)
- Az adott ország légügyi hatósága által kiadott hivatalos kézikönyv, amely tartalmazza a repüléshez szükséges összes információt, beleértve a repülőterek adatait, a légteret, az eljárásokat és a megközelítési térképeket. Az AIP:Aero minden térképet közvetlenül a nemzeti AIP-hez, mindig a hiteles forráshoz kapcsol.
eAIP (elektronikus AIP)
- Az AIP webalapú, hivatkozásokkal ellátott változata, amelyet ma már a legtöbb európai hatóság közzétesz. Szabványos EUROCONTROL elrendezése az, amit az AIP:Aero robotjai olvasnak, amikor felépítik az egyes országok repülőtér-jegyzékét.
AIRAC ciklus
- A rögzített 28 napos ütemterv, amely szerint a légiforgalmi adatok változásai világszerte hatályba lépnek, így a pilóták mindenhol ugyanazon a napon frissítik térképeiket. Az AIP:Aero minden repülőtér-oldala megjeleníti a hivatkozott térkép AIRAC kiadását, hogy megerősíthesd az aktualitását.
VFR (Látvarepülési szabályok)
- A jó időben, külső vizuális tájékozódás alapján történő repülés szabályai, amelyeket az általános és a szabadidős célú repülés pilótáinak többsége használ. Az AIP:Aero minden országra felsorolja a VFR repülőtereket és azok vizuális megközelítési térképeit.
IFR (Műszerrepülési szabályok)
- A kizárólag műszerek és légiforgalmi irányítói engedélyek alapján, felhőben vagy rossz látási viszonyok között történő repülés szabályai. Az IFR repülőterek műszeres megközelítési térképekkel (IAC) rendelkeznek a pontos, eljárás alapú megközelítésekhez.
METAR
- Egy repülőtér tényleges időjárásának kódolt, óránként kétszeri megfigyelése: szél, látástávolság, felhőzet, hőmérséklet és légnyomás. Az AIP:Aero minden olyan repülőtér-oldalon közérthető nyelvre fejti a legfrissebb METAR-t, ahol van jelentőállomás.
TAF (Repülőtéri előrejelzés)
- Egy repülőtér környezetére vonatkozó kódolt időjárás-előrejelzés, jellemzően 24-30 órára érvényes. Ugyanazokat a rövidítéseket használja, mint a METAR, és az AIP:Aero azzal együtt fejti meg.
GAFOR (általános repülési előrejelzés)
- A hivatalos körzeti előrejelzés VFR-repüléshez: a német meteorológiai szolgálat (DWD) naponta többször értékeli a számozott körzeteket látástávolság és felhőalap szerint, 2 órás lépésekben. Az AIP:Aero a német repülőtéri oldalakon az aktuális DWD GAFOR-előrejelzésre hivatkozik.
SIGMET
- Figyelmeztetés az útvonalon jelentkező veszélyes időjárási jelenségekre, repüléstájékoztató körzetenként (FIR) kiadva: zivatarok (takart, beágyazott, zivatarláncban vagy gyakori), erős jegesedés (túlhűlt esőből is), erős turbulencia, erős hegyi hullámok, erős por- vagy homokviharok, vulkáni hamu és radioaktív felhő. Egy SIGMET jellemzően 1-4 óráig érvényes; minden időpont UTC-ben értendő.
SWC / SIGWX
- Jelentős időjárási jelenségek térképe (Significant Weather Chart, SWC, más néven SIGWX): kombinált előrejelző és figyelmeztető térkép az időjárási rendszerekről és a jelentős jelenségekről egy régióra és magassági sávra. Ismert példa az Austro Control és a MeteoSwiss Low-Level SWC Alps térképe, amely a felszíntől FL250-ig érvényes.
Időjárási radar
- Az időjárási radarkompozit megmutatja, hol és milyen intenzitással esik csapadék; több radarállomás adataiból áll össze, és általában körülbelül 5 percenként frissül. Hegyvidéken a korlátozott hatótávolság és az árnyékolás elrejtheti a csapadékot a radar elől.
Műholdkép (VIS/IR)
- A geostacionárius meteorológiai műholdak (például METEOSAT, GOES vagy Himawari) kétféle képet adnak: a látható tartományú kép (VIS, 0,6 µm) csak nappal érhető el, az infravörös kép (IR, 10,8 µm) pedig éjjel-nappal mutatja a felhőtetők hőmérsékletét.
ICAO helymeghatározó jel
- A négybetűs kód, amely világszerte egyedileg azonosít egy repülőteret (például EDDF Frankfurt esetében), a Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet által kiosztva. Az AIP:Aero minden repülőtér-oldalt az ICAO kódjával címez.
Megközelítési és repülőtéri térképek (VAC, IAC, ADC)
- A hivatalos ábrák, amelyeket a pilóták a repülőtérre érkezéshez és a rajta való mozgáshoz használnak: a vizuális megközelítési térkép (VAC) a VFR-hez, a műszeres megközelítési térkép (IAC) az IFR-hez, és a repülőtéri térkép (ADC) a földi elrendezéshez. Az AIP:Aero mindenhol a pontos térkép PDF-jét kapcsolja, ahol a nemzeti AIP közzétesz egyet.
Operating hours (UTC)
- Aerodrome operating hours in the AIP (AD 2.3) are given in UTC (Zulu time). When daylight saving affects them, the AIP marks it with a bracketed footnote - for example '0730-1600 (0630-1500)', where the bracketed values apply during the summer period - or a note such as '-1 HR during summer time'. The base value stays UTC. AIP:Aero shows the season currently in effect, always in UTC.
Runway distances (physical length vs TORA, TODA, ASDA, LDA)
- The runway length AIP:Aero shows is the PHYSICAL runway dimension, not the declared distances a pilot uses for performance (the AIP publishes these per runway direction in AD 2.13):
- Physical length - the full length of the strip; do not use it for take-off or landing performance.
- TORA (Take-Off Run Available) - the run available for the take-off roll.
- TODA (Take-Off Distance Available) - TORA plus any clearway.
- ASDA (Accelerate-Stop Distance Available) - TORA plus any stopway.
- LDA (Landing Distance Available) - measured from the threshold; can be shorter than the physical length when the threshold is displaced.