Glossário aeronáutico
Definições curtas e em linguagem simples dos termos aeronáuticos que encontra no AIP:Aero, desde o AIP e o ciclo AIRAC até ao METAR, ao TAF e às cartas de aproximação.
AIP (Publicação de Informação Aeronáutica)
- O manual oficial publicado pela autoridade aeronáutica de um país que contém toda a informação necessária para o voo, incluindo os dados do aeródromo, o espaço aéreo, os procedimentos e as cartas de aproximação. O AIP:Aero associa cada carta diretamente ao seu AIP nacional, sempre a fonte autoritativa.
eAIP (AIP eletrónico)
- A versão web com hiperligações do AIP que a maioria das autoridades europeias publica atualmente. A sua disposição padrão da EUROCONTROL é o que os rastreadores do AIP:Aero leem para construir o índice de aeródromos de cada país.
Ciclo AIRAC
- O calendário fixo de 28 dias em que as alterações aos dados aeronáuticos entram em vigor em todo o mundo, para que os pilotos em qualquer lugar atualizem as suas cartas na mesma data. Cada página de aeroporto no AIP:Aero mostra a edição AIRAC da carta associada para que possa confirmar que está atualizada.
VFR (Regras de Voo Visual)
- As regras para voar por referência visual exterior com bom tempo, usadas pela maioria dos pilotos da aviação geral e recreativa. O AIP:Aero lista os aeródromos VFR e as suas cartas de aproximação visual para cada país.
IFR (Regras de Voo por Instrumentos)
- As regras para voar exclusivamente por instrumentos e por autorizações do controlo de tráfego aéreo, em nuvem ou com má visibilidade. Os aeroportos IFR dispõem de cartas de aproximação por instrumentos (IAC) para aproximações precisas e baseadas em procedimentos.
METAR
- Uma observação codificada, duas vezes por hora, do tempo real num aeródromo: vento, visibilidade, nuvens, temperatura e pressão. O AIP:Aero descodifica o METAR mais recente para linguagem simples em cada página de aeroporto que tem uma estação de observação.
TAF (Previsão de Aeródromo)
- Uma previsão meteorológica codificada para a área em redor de um aeródromo, normalmente válida por 24 a 30 horas. Usa as mesmas abreviaturas do METAR e é descodificada ao lado deste no AIP:Aero.
GAFOR (previsão para a aviação geral)
- A previsão oficial por zonas para o voo VFR: o serviço meteorológico alemão (DWD) avalia várias vezes por dia zonas numeradas segundo a visibilidade e a base das nuvens, com previsão em passos de 2 horas. O AIP:Aero liga à previsão GAFOR atual do DWD nas páginas dos aeródromos alemães.
SIGMET
- Um aviso de fenómenos meteorológicos perigosos em rota, emitido por região de informação de voo (FIR): trovoadas (obscurecidas, embebidas, em linha de borrasca ou frequentes), gelo severo (incluindo chuva gelada), turbulência severa, ondas de montanha severas, fortes tempestades de poeira ou areia, cinzas vulcânicas e nuvens radioativas. Um SIGMET é normalmente válido por 1 a 4 horas; todas as horas são em UTC.
SWC / SIGWX
- Uma carta de tempo significativo (Significant Weather Chart, SWC ou SIGWX): uma carta combinada de previsão e aviso sobre sistemas meteorológicos e fenómenos significativos para uma região e faixa de altitude. Um exemplo conhecido é a Low-Level SWC Alps da Austro Control e da MeteoSwiss, válida da superfície até ao FL250.
Radar meteorológico
- Um mosaico de radar meteorológico mostra onde há precipitação e com que intensidade; é composto por várias estações de radar e é normalmente atualizado a cada 5 minutos, aproximadamente. Em terreno montanhoso, o alcance limitado e o sombreamento do feixe podem esconder precipitação do radar.
Imagem de satélite (VIS/IR)
- Os satélites meteorológicos geostacionários (como METEOSAT, GOES ou Himawari) fornecem dois tipos de imagem: a imagem visível (VIS, 0,6 µm) só está disponível durante o dia, enquanto a imagem de infravermelhos (IR, 10,8 µm) mostra a temperatura do topo das nuvens de dia e de noite.
Indicador de localidade ICAO
- O código de quatro letras que identifica de forma única um aeródromo em todo o mundo (por exemplo, EDDF para Frankfurt), atribuído pela Organização da Aviação Civil Internacional. O AIP:Aero endereça cada página de aeroporto pelo seu código ICAO.
Cartas de aproximação e de aeródromo (VAC, IAC, ADC)
- Os diagramas oficiais que os pilotos usam para chegar a um aeródromo e circular nele: a carta de aproximação visual (VAC) para VFR, a carta de aproximação por instrumentos (IAC) para IFR, e a carta de aeródromo (ADC) para a disposição no solo. O AIP:Aero associa o PDF exato da carta sempre que o AIP nacional publica um.
Operating hours (UTC)
- Aerodrome operating hours in the AIP (AD 2.3) are given in UTC (Zulu time). When daylight saving affects them, the AIP marks it with a bracketed footnote - for example '0730-1600 (0630-1500)', where the bracketed values apply during the summer period - or a note such as '-1 HR during summer time'. The base value stays UTC. AIP:Aero shows the season currently in effect, always in UTC.
Runway distances (physical length vs TORA, TODA, ASDA, LDA)
- The runway length AIP:Aero shows is the PHYSICAL runway dimension, not the declared distances a pilot uses for performance (the AIP publishes these per runway direction in AD 2.13):
- Physical length - the full length of the strip; do not use it for take-off or landing performance.
- TORA (Take-Off Run Available) - the run available for the take-off roll.
- TODA (Take-Off Distance Available) - TORA plus any clearway.
- ASDA (Accelerate-Stop Distance Available) - TORA plus any stopway.
- LDA (Landing Distance Available) - measured from the threshold; can be shorter than the physical length when the threshold is displaced.